Dünyanın okyanus taşımacılığı şirketleri kısa süre önce uluslararası denizcilik makamlarını, Atlantik’teki zamanın neredeyse üçte birinde geçerli olacak bir koşul olan kötü hava koşullarında gemilerinin yaydığı kirliliği yeni düzenlemelerden hariç tutmaya çağırdı.
Ancak çaba Cuma günü başarısız oldu.
2023’te yürürlüğe girecek olan uluslararası yasalara göre, tüm büyük gemiler, kat ettikleri her mil ve taşınan ton için bacalarından ne kadar karbondioksit aktığına göre A’dan E’ye kadar derecelendirilecek.
Buradaki fikir, sahiplerini daha temiz teknolojiler kurmaya teşvik etmektir.
Önerilen kurallar şu anda yetersiz olsa da, ulus devletler gelecekte yüksek kirletici gemiler için cezalar getirebilir.
Nisan ayında, Dünya Denizcilik Konseyi de dahil olmak üzere dört ticaret grubu, yeni kuralların zorlu koşullarda yelken açmak zorunda olan gemileri cezalandıracağından şikayet etti. Bu, daha fazla yakıt yakar ve daha fazla karbondioksit üretir, yani rüzgarlı denizlerdeki gemilerin daha kötü bir karbon verimliliği derecesine sahip olacaklarını belirttiler.
Bu nedenle ticaret grupları, Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne, kötü hava koşullarında yapılan sekiz saatlik veya daha fazla sürelerin puanlamadan tamamen çıkarılmasını yazılı olarak teklif ettiler.
Kötü havayı 28 knot rüzgar hızı veya dört metre (13.1 fit) yüksekliğindeki dalgalar olarak tanımladılar.
Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi’nde denizcilik programını yöneten Bryan Comer, “Bu, gemilerin fırtınalı havalarda neredeyse hiç yelken açmadığını ve yalnızca en uygun koşullar altında geminin karbon yoğunluğunu hesapladığını varsayıyor” dedi.
Üye ülkelerden oluşan Uluslararası Denizcilik Örgütü şimdilik bu fikri reddetti.
